目前，我國的貨架標準有：SB/T10166-1993金屬輕型組合貨架、CECS23-1990鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準）、GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、 GB50018-2002冷彎薄壁鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范、JB/T9018-1999有軌巷道式高層貨架倉庫設(shè)計規(guī)范、JB/T5323-1991立體倉庫焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件、GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、GB50018-2002冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范。

日本的貨架標準有：JIS Z0110-1998工業(yè)用貨架用語、JIS Z0620-1998工業(yè)用貨架、JIS Z0621-1982貫通式貨架、JIS B8942-1998自動化倉庫設(shè)計通則。

FEM歐洲起重運輸機械協(xié)會與自動倉庫相關(guān)的標準有：FEM9.101-1979術(shù)語有軌巷道堆垛起重機 定義、FEM9.221巷道堆垛起重機的性能參數(shù)可靠度 有效度、FEM 9.222巷道堆垛起重機和其他機器的可接受性和利用率的標準、FEM9.311巷道堆垛起重機設(shè)計規(guī)范 結(jié)構(gòu)、FEM9.512巷道堆垛起重機設(shè)計規(guī)范 機構(gòu)、FEM9.753-1988有軌巷道堆垛起重機安全規(guī)范、FEM9.754-1988輕載自動化有軌巷道堆垛起重機安全規(guī)范、FEM9.831巷道堆垛起重機設(shè)計規(guī)范 高架倉庫的公差、間隙和撓曲度、FEM9.851自動倉庫巷道堆垛起重機作業(yè)循環(huán)效率計算、EN528巷道堆垛起重機安全技術(shù)、堆垛機驅(qū)動機構(gòu)的計算基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)工作級別： 起升機構(gòu)級別H2 應(yīng)力級別B5。

FEM與托盤貨架倉庫相關(guān)的標準有：FEM10.2.02.PLUS工業(yè)貨架工作范例、FEM10.2.06.PLUS擱板板架工作范例、FEM10.2.03.指定 規(guī)范（代號）、FEM 10.3.01.橫梁可調(diào)節(jié)托盤貨架的公差 撓度和間隙、FEM10.2.04.用戶 規(guī)范（代號）。

隨著國內(nèi)貨架行業(yè)的飛速發(fā)展，制定相關(guān)的行業(yè)標準已迫在眉睫。上海鼎虎工業(yè)設(shè)備有限公司首先提出制訂《托盤式貨架》和《貫通式貨架》標準，得到中國物流技術(shù)協(xié)會的大力支持，后國家發(fā)改委下達了由中國物流技術(shù)協(xié)會申報的《托盤式貨架》和《貫通式貨架》標準制訂的項目（發(fā)改辦工業(yè)[2007]1415號）。

我國標準制訂的原則之一是盡量采用或等同國際標準（ISO）或先進工業(yè)國家標準（如JIS、FEM等），結(jié)合我國實情，標準要具備先進性、科學性、實用性和執(zhí)行時的可操作性，要照顧到我國全貨架行業(yè)的需要，又不能太遷就低水平?？紤]到出口貨架的需求，關(guān)鍵指標必須與國際一致。經(jīng)認真收集、分析和討論，目前已完成兩個標準的框架結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，進入征求意見稿的階段。
其實所謂標準最主要的還是以人為本的設(shè)計，盡量使生產(chǎn)的貨架可以符合人們的習慣，方便貨物的存取，同時約束生產(chǎn)商的生產(chǎn)質(zhì)量，避免劣質(zhì)產(chǎn)品影響市場。

山東貨架的幾何構(gòu)造力學原理。

山東貨架的幾何構(gòu)造滿足最基本的三角形規(guī)律，且實際結(jié)構(gòu)在承載情況下的力學計算也很復雜，特別是在實際應(yīng)用中會呈現(xiàn)比較復雜的空間結(jié)構(gòu)體系以承受各個方向可能出現(xiàn)的荷載，因此可以在忽略一些次要的空間約束的前提下，將實際結(jié)構(gòu)分解為平面結(jié)構(gòu)。

山東貨架一般為超靜定結(jié)構(gòu)，由于部分結(jié)構(gòu)組件存在大變形，需要通過超靜定結(jié)構(gòu)來增加約束，并通過一定的結(jié)構(gòu)簡化手段將靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算問題轉(zhuǎn)化為每個個體組件“桿”的內(nèi)力計算問題。超靜定結(jié)構(gòu)的全部內(nèi)力和反力僅靠平衡條件計算不出，還必須考慮變形條件。山東貨架廠家

組裝式濟南倉儲貨架的立柱與橫梁之間的連接形式可以看作一種半剛性的連接，一般按照鉸接方式處理。其實鉸節(jié)點是組裝式山東貨架中的主要節(jié)點形式，對于焊接式貨架體系需要作部分剛節(jié)點考慮，實際上山東貨架在任何荷載作用下，若不計桿件的變形，其幾何形狀與位置均保持不變，也可將貨架結(jié)構(gòu)簡化為鋼架結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，這也是山東貨架體可以用有限元進行分析處理的力學基礎(chǔ)。