在倉(cāng)儲(chǔ)貨架中，5米以上的稱之為高位貨架，這其中包括重型橫梁式貨架在內(nèi)。高位貨架的立柱、橫梁均采用優(yōu)質(zhì)Q235型鋼制造，連接采用柱片與橫梁插接組合的形式。高位貨架在實(shí)際的使用中，需要安裝連接裝置來(lái)進(jìn)一步來(lái)提高貨架的穩(wěn)定性。高位重型貨架立柱的規(guī)格一般是：90×70×2.0mm、80×60×12.0mm、55×45×1.5mm等專用貨架立柱型材。高位貨架的橫梁一般是采用C型鋼抱焊梁，寬度90-140mm，高50mm，材料厚度1.5mm等規(guī)格。

山東貨架廠可以單獨(dú)的每組放置在倉(cāng)庫(kù)中，這比較的方便移動(dòng)以及貨架的高度調(diào)節(jié)與局部重新組合。重型貨架由菱形孔立柱、放貨橫梁、貨架的隔撐、穩(wěn)固貨架的斜撐，以及其他的安全配件等組成。這種貨架是重型貨架的形式，也是很多貨架共同結(jié)構(gòu)模式。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架貨物的重量，決定于貨架使用的材料和承重。根據(jù)不同的存儲(chǔ)單元來(lái)選擇不同的貨架類型。如：?jiǎn)卧捎玫耐斜P、倉(cāng)儲(chǔ)籠、箱子等，所選用的貨架類型也是不一樣的。倉(cāng)儲(chǔ)貨架的存儲(chǔ)性和倉(cāng)儲(chǔ)密度有著緊密的關(guān)系，通常是為了提供倉(cāng)儲(chǔ)密度而降低了貨物的存取性。

山東貨架的種類是非常多的，有的貨架類型甚至我們連聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，比如今天我們講到的壓入式貨架，我相信很多朋友是一次聽(tīng)到。那么壓入式貨架是如何工作的呢？下面我們一起來(lái)看看:

壓進(jìn)式貨架是在前后左右梁中間以多層高層輛車重復(fù)相連，從兩側(cè)將拖盤（或料箱）嵌入輛車送入，后存儲(chǔ)之貨品會(huì)將原來(lái)的貨品引向里邊。輛車跨于歪斜路軌上，當(dāng)兩側(cè)貨品被取機(jī)械表誤差，里邊的會(huì)全自動(dòng)滑下來(lái)。壓進(jìn)式貨架存儲(chǔ)量大，室內(nèi)空間使用率高，合適少種類、大批之貨品，先出之工作方法，拿貨和交貨在同一側(cè)邊。

關(guān)鍵由柱片、承重梁、路軌、運(yùn)輸小轎車構(gòu)成。路軌按一定視角歪斜固定不動(dòng)在貨架承重梁上，運(yùn)輸小轎車沿路軌運(yùn)作。由正前方將拖盤貨品送入，拖盤物件放置滑座上，之后填寫的會(huì)將原來(lái)的推倒側(cè)后方，現(xiàn)階段數(shù)多可送入五個(gè)拖盤。滑座跨于導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌自身具備歪斜視角，滑座會(huì)全自動(dòng)滑向正前方通道。總體構(gòu)造選用“彈匣”基本原理，拖盤置放在運(yùn)輸小轎車上先后被送入貨架內(nèi)部，存儲(chǔ)方法與貫通式貨架同樣，但電動(dòng)叉車不用進(jìn)到貨架內(nèi)部，因?yàn)樵谪浖苌顚臃轿荒軌蛟O(shè)計(jì)方案為好幾個(gè)拖盤部位，后推式貨架的室內(nèi)空間使用率高過(guò)一般貨架。安全系數(shù)及運(yùn)行效率高都遠(yuǎn)超貫通式貨架，市場(chǎng)應(yīng)用與凍庫(kù)、書(shū)籍、電子器件等制造行業(yè)。